Gás veicular de energia nova
Veículos a gás referem-se a veículos que usam gás natural comprimido (GNC), gás liquefeito de petróleo (GLP) e gás natural liquefeito (GNL) como combustível. Governos de todo o mundo estão procurando ativamente resolver esse problema e começaram a ajustar a estrutura de combustível dos automóveis. Devido ao seu bom desempenho de emissão, estrutura de combustível ajustável, baixo custo operacional, tecnologia madura, segurança e confiabilidade, os veículos a gás são reconhecidos como os veículos de combustível alternativo mais ideais por países de todo o mundo.
O gás ainda é o principal combustível alternativo para automóveis no mundo, respondendo por cerca de 90% dos veículos movidos a combustíveis alternativos em meu país. A meta dos Estados Unidos é que até 2010, 7% dos veículos do setor de ônibus usem gás natural e 50% dos táxis e ônibus sejam convertidos em veículos dedicados a gás natural; em 2010, o número de veículos a gás natural na Alemanha chegará a 100,000 para 400,000, o número de postos de gasolina aumentará de 180 para 300.
Especialistas do setor apontam que o papel dos combustíveis alternativos é reduzir e, em última análise, eliminar as várias pressões causadas pelo fornecimento restrito de petróleo e o impacto negativo no desenvolvimento econômico. A China ainda usará principalmente gás natural comprimido, gás liquefeito e gasolina de etanol como combustíveis alternativos para automóveis. A expansão da aplicação de combustíveis alternativos para automóveis depende dos recursos, distribuição e disponibilidade de combustíveis alternativos na China, da maturidade das tecnologias de produção e aplicação de combustíveis alternativos e da redução da poluição ambiental; escala de produção, investimento, custos de produção e preços dos combustíveis alternativos Determina sua competitividade com os combustíveis derivados do petróleo; estrutura de produção automotiva e melhorias de design devem ser adaptadas aos combustíveis.
A substituição do combustível pelo gás será uma tendência inevitável no desenvolvimento de automóveis na China e até no mundo. meu país deve organizar forças o mais rápido possível para formular uma política nacional de veículos a gás. Considerando que a segurança energética do meu país se baseia principalmente no petróleo, o desenvolvimento de vários veículos movidos a combustíveis alternativos, incluindo veículos a gás, é uma questão urgente. De acordo com as condições nacionais, deve ser feito:
A primeira é limitar os preços do gás e manter uma diferença de preço razoável entre os preços do petróleo e do gás. Por exemplo, a diferença de preço entre petróleo e gás na província de Sichuan e na cidade de Chongqing pode garantir o desenvolvimento adequado de veículos a gás;
Em segundo lugar, tendo em vista o grande investimento e o longo período de retorno do posto de gasolina, o governo concederá uma certa quantia de subsídios adequadamente e ajustará a distribuição de lucros entre o preço do gás vendido pelo posto de gasolina e o custo do combustível economizado pelo os usuários de automóveis devido ao uso de gás;
O terceiro é o imposto de renda do posto de gasolina, devendo se referir à política da zona de desenvolvimento da indústria de tecnologia, e adotar a política tributária de isentar dois e reduzir três;
A quarta é tratar a eletricidade utilizada pelo posto de abastecimento de gás como uma eletricidade industrial especial, e o preço da eletricidade é favorável; além disso, o terreno utilizado para o posto de gasolina pode ser tratado de acordo com grandes projetos e indústrias de proteção ambiental. Padrões de construção de estações, determinam cientificamente as distâncias de segurança contra incêndio e economizam recursos terrestres.
